В январе 2005 г. Федерация футбола Украины подала заявку на проведение Евро-2012 совместно с Польшей. Безусловно, участие в тендере на проведение европейского футбольного форума и победа в нем – великолепная возможность для Украины и Польши привлечь мировое внимание и многомиллионные инвестиции к своим странам, гигантский шаг на пути развития. Украине, в соответствии с требованиями УЕФА, к Евро-2012 нужно построить не менее 12 пятизвездочных гостиниц, реконструировать аэропорты, возвести новые дороги и современные стадионы. Если не по всей Украине, то уж точно в Киеве, Донецке, Львове, Днепропетровске и Одессе – в городах-претендентах на проведение престижного футбольного турнира.

На строительство футбольных стадионов Украина потратит 430 млн. евро. Федерация футбола Украины получила гарантии, что к Чемпионату Европы 2012 г. Украина будет располагать новыми футбольными аренами в Донецке, Днепропетровске и Львове. А на центральных стадионах Одессы и Киева запланирована капитальная реконструкция. Новый львовский стадион на 34 тыс. мест приблизительно обойдется в 60 млн евро. Чтобы реконструировать НСК «Олимпийский», требуется не менее 300 млн. А усовершенствование одесского стадиона «Черноморец», по предварительным подсчетам, обойдется в 50-60 млн евро. Стоимость строительства нового стадиона на 34 тыс. мест в Днепропетровске составляет 65 млн евро.

В марте 2006 г. общественности Днепропетровска был представлен проект реконструкции стадиона «Металлург».

Напомним, что ранее этот спорткомплекс, расположенный в центральной части Днепропетровска, принадлежал металлургическому заводу им. Петровского, а в настоящее время его собственником стало ЗАО «Футбольный клуб «Днепр», входящее в состав группы «Приват». Главным проектировщиком выступило архитектурное бюро Юрия Серегина «С-Студио» (Киев). Архитектурные решения тендерного варианта предоставила компания «Дольник&К». Генеральным подрядчиком выступает компания «Хохтиф Украина» – дочернее предприятие мирового лидера в сфере строительства, выигравшая тендер на проведение строительства и реконструкции стадиона. Сегодня «Hochtief» занимает первое место в мире по объему строительных работ гражданских объектов. Компания работаем по всему миру, и строит самые разные объекты, начиная от аэропортов и заканчивая спортивными сооружениями. Ранее эта фирма выступила подрядчиком строительства стадионов «Вестфаленштадион» в Дортмунде и «Бекельберг» в Менхенгладбахе. Легендарная спортивная арена в Нью-Йорке «Мэдисон Сквер Гарден» – мекка профессионального бокса, домашняя арена команд НХЛ «Нью-Йорк Рейнджерс» и НБА «Нью-Йорк Никс» – также спроектировала и построила фирма «HOCHTIEF».

По словам менеджера проекта компании «Хохтиф Украина» Серджио Шиани, для реализации инновационных архитектурных решений в металле к работам на условиях подряда привлечено ОАО «Укрстальконструкция». В состав компании входят: ОАО «Днепропетровский завод металлоконструкций им. Бабушкина», ОАО «Запорожский завод металлоконструкций», ЗАО «Донецкий завод высоковольтных опор», завод «Металлист».

Учитывая пожелания заказчика строительства, новый стадион «Днепра» будет очень похож на арену немецкого клуба «Боруссия» Менхенгладбах. Проект стадиона, который планируется построить на месте бывшего стадиона «Металлург», составлялся с учетом всех требований ФИФА и УЕФА, поэтому на нем можно будет проводить матчи любого уровня под эгидой этих организаций. Стадион можно разделить на две части: так называемые «холодные» и «теплые» зоны. «Холодная зона» – это трибуны, объединяющая в себя южный, восточный и северный сектора на бетонных конструкциях. На этих секторах зрители будут сидеть на индивидуальных складывающихся сиденьях, которые привезут из Германии. Все зрительские места накроют прозрачным навесом, установленном на металлических конструкциях. «Теплая зона» – это VIP-корпус. В VIP-корпус входят: трибуна для VIP-персон, рассчитанная на 293 места; офисы для спонсоров; раздевалки команд; помещение для врачебного обследования игроков и судей; помещение допинг-контроля; медпункт; тренажерный зал; сауна с комнатой отдыха; бассейн; массажные кабинеты; пресс-ложа; закрытые кабины для проведения теле- и радиорепортажей; музей клуба; ресторан; буфеты для комментаторов и персонала; торговые точки. Стадион будет иметь несколько эвакуационных выходов. Что касается прохода зрителей на стадион, то здесь будет два этапа контроля безопасности, который будет производиться при помощи систем ограждения. Во время матча зрители с одного сектора стадиона не смогут попасть на другой.

Кроме этого в районе размещения рекламы вблизи футбольного поля предусмотрены места для инвалидов. Внутри стадиона будет размещено два видеотабло площадью 60 кв.м. каждое. Стадион оснастят системой искусственного освещения для проведения матчей в вечернее время и возможности телетрансляций. Освещаться трибуны будут при помощи специальных светильников, установленных на крыше стадиона. Это освещение будет работать в трех режимах: телевизионной съемки игры, игры без телесъемки, тренировочном режиме.

Футбольное поле оснастят подогревом и системой автополива. Рядом со стадионом будет тренировочное поле и паркинг для автомобилей. Торговые точки и туалеты для зрителей разместят по всему периметру стадиона. Чтобы газон имел достаточно освещения, его накроют навесом. От осадков и солнечных лучей будут защищены только трибуны стадиона. Частично этот консольный навес сделают из светопрозрачного материала MAKROLON, который и обеспечит достаточное прохождение солнечных лучей. Газон будет многослойный. Испорченные участки оперативно заменят после окончания матча. Этой работой займутся украинские компании, совместно с голландскими и немецкими специалистами. По условиям контракта «Хохтиф Украина» обязуется завершить все работы до конца апреля 2007 г. И.Куличенко, мэр Днепропетровска, отметил, что предстоит выполнить большой комплекс работ по реконструкции автодорог и созданию подъездных путей к спорткомплексу. Центральный вход на стадион останется с ул. Херсонской. Кроме этого будут построены новые современные автомобильные и пешеходные проходы от пр. Кирова, а также по ул. Щорса к ул. Чкалова. В планах также строительство двух автостоянок, кольцевой объездной автомагистрали.

Так выглядит будущий стадион в Днепропетровске

Смежные кварталы реконструируют на основании детального плана территории, разработанного архитектором Сергеем Лаврентьевым. По его проекту фирмой «К энд Фд» будет создаваться современная застройка квартала ниже стадиона по ул. Чкалова с размещением общественных зданий. Проблемой для городской власти остается проектирование и строительство 4-звездочных и обычных гостиниц, торгово-развлекательных центров в непосредственной близости от «Металлурга», где почва склонна к просадке. Чтобы избежать нежелательных оползневых процессов, решено полностью заменить старый коллектор.

Так выглядит будущий стадион в Донецке

Проект дизайна стадиона был отобран руководством клуба из 20 эскизов, представленных ведущими архитекторами с мировыми именами, которые спроектировали ряд 5-звездочных стадионов по аккредитации УЕФА и ФИФА. Перед архитекторами была поставлена задача разработать проект сооружения, гармонично сочетающегося с живописной природной средой парка имени Ленинского комсомола. Выбор пал на проект с высочайшей степенью элегантности, чистыми прямыми линиями, в котором отсутствуют опорные крепления кровли, выходящие за контур сооружения и опирающиеся на пешеходную зону.

Директор проекта стадиона – Остин Рейли. Его предыдущий проект был связан со строительством и разработкой нового стадиона «Estadio da Luz» в Лиссабоне, на котором уже прошло пять игр, включая финальную часть чемпионата Европы 2004 г., проходившего в Лиссабоне. Ранее он был ответственным за разработку проекта и реконструкцию 5-звездочного национального стадиона в Шотландии. Через два года после его открытия на стадионе был проведен финальный матч Лиги чемпионов 2001 г. Менеджер проекта – компания «Бовис Ленд Лиз» – будет осуществлять контроль и управление проектной группой и подрядчиком по строительству. Управление затратной частью будет осуществлять компания «Northcroft». В недавнем прошлом компания занималась управлением затратами ведущих стадионов, на которых проходил Чемпионат Европы 2004. Архитектурную поддержку проекту оказывает фирма «ArupSport», работающая в России с 1990 г., а в Киеве с 2002 г. Ее главный архитектор Джей Периш разработал новый стадион «Шахтер».

Приоритетом на новом стадионе будет безопасность, поэтому его спроектируют в соответствии с «Руководством по безопасности на спортивных сооружениях», изданном Британским правительством после серии трагических случаев. Служба безопасности будет обеспечивать безопасность зрителей при передвижении по стадиону, а также при пользовании его объектами.

Крыша стадиона располагается под одним углом с наклоном поверхности участка, что позволяет стадиону гармонично сочетаться с природным рельефом парка. Наклон крыши стадиона с севера на юг позволяет большему количеству естественного освещения проникать на игровую площадку и способствовать росту травяного газона. На стадионе запланировано большое количество мужских и женских туалетов и туалетов для инвалидов, а также киосков быстрого питания.

Стадион будет местом отдыха горожан не только в дни проведения матчей, для этого все предусмотрено. В частности, в торговом центре будет продаваться вся спортивная экипировки ФК «Шахтер»: фирменная одежда, подарки, спортивные аксессуары с брендом футбольного клуба и других известных мировых торговых марок. Также ежедневно будет работать кафе ФК «Шахтер», здесь все желающие смогут смотреть репортажи матчей и интервью с игроками. На стадионе будет работать и музей Клуба. В этой же зоне будут находиться интерактивные экраны и тренажеры, на которых дети и подростки смогут проверить свои знания и силу. Во внематчевые дни в залах и ресторанах стадиона можно будет проводить корпоративные, общественные и праздничные мероприятия.

В ходе конкурсного отбора из 225 претендентов генеральным подрядчиком определена турецкая компания ENKA Construction&Industry Co., Inc., которая имеет опыт строительства объектов в России и Западной Европе. В частности, компания строит аэропорты, торговые и деловые центры, гостиницы. Украинский строительный концерн создан в 2004 г., специализируется на проектировании, устройстве фундаментов, монтаже металлоконструкций, электромонтажных и сантехнических работах. Оборот концерна за 2005 г. составил $46 млрд.

Пока основные поставщики материалов для строительства – иностранные компании более чем из 15 стран. «Например, сиденья будем покупать в Австралии, крыша на пяти- звездочном «Шахтере» – из Германии, электрооборудованием также обеспечат немцы и американцы. Я узнал цены в Донецке и пришел к выводу, что дешевле купить то же самое в Японии, чем здесь», – недоумевает Угур Коюноглу, член правления компании ENKA. «Часто поставщики, услышав, что заказчик ФК «Шахтер», взвинчивают цены», – сетует на поставщиков материалов для строительства генеральный директор ФК «Шахтер» Сергей Палкин. Однако местные поставщики материалов остерегают строителей, что сэкономив на оборудовании и поставив его из-за рубежа, ФК «Шахтер» может столкнуться с трудностями при его эксплуатации.

Европа пока разочарована

В сентябре 2006 г. Украину посетила делегация УЕФА для инспекции городов-кандидатов на проведение финальной части Евро-2012. На встрече с инспекторами УЕФА во Львове генеральный директор компании «Hochtief» Хайне Пешерс и архитектор Мартин Байер представили проект стадиона, который планируется построить во Львове специально к Чемпионату Европы по футболу. По словам немецких специалистов, новый стадион будет представлять собой современный спортивный и релаксационный комплекс. Построят его во Львове по улице Стрыйской в районе ипподрома, где уже выделен участок под строительство.

С инициативой реконструировать стадион «Черноморец» выступают одесские власти, хотя их город пока числится в резерве.

Председатель Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков и председатель Харьковского облсовета Василий Салыгин направили на имя президента Федерации футбола Украины, письмо, с просьбой рассмотреть вопрос о возможности проведения в Харькове матчей чемпионата Европы по футболу 2012 г., и включить областной центр в перечень городов-претендентов на проведение матчей чемпионата в случае победы Украины и Польши в европейском тендере. Они отмечают, что берут на себя обязательства подготовить стадион и соответствующую инфраструктуру для проведения матчей. А тем временем, представитель экспертной службы по вопросам безопасности стадионов УЕФА Эрни Уокер в ходе двухдневного визита, по просьбе ФФУ, высказал свое разочарование процессом реконструкции и строительства спортивных арен в Украине.

Далее расмотрим другие проекты стадионов которые страны готовят к Евро-2012.

 Стадион в Хожуве сможет принять 60 тысяч болельщиков   

Стадион в Познани 

НСК "Олимпийский" ждет серьезная реконструкция

Краковский стадион Висла примет матчи группового турнира

Балтик Арена в Гданске примет четвертьфинал Евро-2012

Футуристический стадион во Вроцлаве станет одним из запасных

Стадион в Варшаве

Стадион во Львове

На Украине и в Польше, в городах, которые принимают Чемпионат Европы 2012 года, развита система городского транспорта, которое включает в себя: автобусное и трамвайное сообщение, такси и маршрутное такси. В четырех городах имеется метрополитен, это Варшава, Киев, Харьков, Днепропетровск. В Донецке планируется открытие первой очереди первой линии метрополитена, в Варшаве запланировано к 2012 году открытие двух линий, в Киеве – одной линии. Во всех украинских городах имеется троллейбусное сообщение, в Кривом рогу (Днепропетровская область) имеется скоростной трамвай, а в Гданьске — водный трамвай.

Согласно Государственной программе создания и функционирования национальной сети международных транспортных коридоров Украины предусматривается строительство следующих автомобильных магистральных дорог Украины:
1. Западная граница Украины (Косини) - Киев ("Запад").
2. Винница - граница РФ ("Восток").
3. Граница РФ - Одесса ("Россия").
4. Ягодин - Керчь ("Кавказ").
5. Краковец - Подгайцы ("Галичина").

Магистральные автомобильные дороги обеспечивают дальние грузовые и пассажирские перевозки, в том числе и международные, с высокими скоростями. Местное движение не осуществляется. Въезд транспорта организован в специальных местах (транспортные развязки). Расстояние между въездами более 25 км. Проезд, как правило, платный.

Начертание сети магистральных дорог позволяет организовать транзитное движение транспорта по направлению восток - запад и север - юг. Необходимо с выгодой для страны организовать транзит через нашу территорию и в первую очередь восток - запад и север - юг, поскольку в последнем подразумевается кратчайшее соединение портов Балтийского и Черного морей.

Некоторые параметры проектируемых автомагистралей:
Расчетная скорость одиночного движения:
• в равнинной местности - 150 км/ч;
• в пересеченной местности - 120 км/ч;
• количество полос движения - 4;
• ширина земляного полотна - 28.5 м.
Нагрузки приняты:
• на дорожную одежду в соответствии с принятыми в странах ЕЭС - 115 кН на ось с двумя спаренными колесами;
• на искусственные сооружения в соответствии в принятыми в странах ЕЭС

Железнодорожная сеть связывает все города, которые будут принимать Чемпионат Европы 2012 года. Планируется расширение станций в большинстве заинтересованных городов. На Украине существуют, так называемые, скоростные поезда, такие как: «Киев - Харьков», «Киев - Днепропетровск». Существует проблема при переезде поездов через границу Украины и Польши в связи с различной шириной колеи. На данный момент существуют такие переезды через украино-польскую границу: Дорогуск — Ягоди, Хребенне — Рава-Русская, Хрубишув — Владимир-Волынский, Крошинко — Хиров, Пшемысль — Мостиска. Планируется реконструкция некоторых из них.

Места проведения

Матчи Евро-2012 пройдут на стадионах

 

Стадионы Польши

Стадионы Украины

Стадионы принимающих стран располагают развитой инфраструктурой общественного питания, услуг медицинской помощи, безопасности (в том числе автономные источники питания), парковки автомобилей и т. д. На каждом стадионе создаются специальные места и все условия для инвалидов.

Инфраструктура

Воздушный транспорт

Международные аэропорты государств-хозяев чемпионата

Большинство аэропортов обеих стран нуждаются в расширении и усовершенствовании, так запланирована реконструкция аэропортов:

 - в Варшаве (строительство второго терминала в 2007 году, а также стротельство железнодорожной связи между аэропортом и центром столицы к 2008 году);

 - в Киеве (расширение аэропорта до 4-х терминалов: 2 международных, 1 — внутриукраинский и 1 — для VIP-персон к 2012 году, отдельный выезд для пассажиров из VIP-терминала на автостраду «Киев-Харьков»);

 - во Вроцлаве (расширение до 2 млн пассажиров ежегодно первого терминала и строительство на 900 тыс. — второго — к 2012 году);

 - во Львове (завершение строительства нового терминала к 2010 году, введение международных авиалиний в Северную Америку);

 - в Днепропетровске (реконструкция аэропорта, связь с железной дорогой);

 - в Одессе (строительство нового терминала, обслуживающего более 1000 пассажиров в час, в 2008—2010 годах)

Матчи континентального первенства примут по четыре украинских и польских города. На данный момент Польша планирует провести матчи Евро-2012 в Гданьске, Познани, Варшаве и Вроцлаве, а Украина - в Киеве, Донецке, Львове и Днепропетровске.

В резерве остаются с украинской стороны Харьков и Одесса, с польской - Краков и Хожув. Резервные города будут привлекаться к проведению Евро-2012 в случае проблем с готовностью "основных" городов, а также в случае возможного увеличения количества участников чемпионата с 16 до 24 команд.

Ни одна из стран ранее не принимала турниры высшего уровня, однако обе они могут похвастать богатыми футбольными традициями: Польша занимала третьи места на чемпионатах мира 1974 и 1982 годов, а украинские футболисты помогли сборной СССР выиграть первый чемпионат Европы в 1960 году.

И в заключении уйдём чуть в историю и статистику:              

Начало проведения континентального турнира с участием национальных сборных было заложено в 1956 году. А через 2 года состоялись первые отборочные матчи Кубка европейских наций, который в наше время называется чемпионатом Европы.

Организация проведения турнира в 60-е годы в начальной стадии были спаренной. Один матч дома и один на выезде - на выбывание. Начиная с полуфинала игры проходили в одной стране. Учитывая заслуги Анри Делонэ перед УЕФА и всем европейским футболом, организация финальной части первого Кубка европейских наций (1960 года) была доверена Федерации футбола Франции. К слову, и сам трофей до сих пор носит имя легендарного француза. Формат первых розыгрышей некоторое время оставался неизменным.

Победитель 1960 сборная СССР.

В первом финале в Париже сошлись сборные Югославии и СССР. В напряженном поединке победу в дополнительное время вырвала советская команда.

Победитель 1964 сборная Испании.

В розыгрыш следующего трофея вмешалась политика - сборная Греции отказалась проводить матч с Албанией, так как формально страны находились в состоянии войны. Финальный турнир приняла Испания, и хозяева в решающем поединке в Мадриде в присутствии многочисленной аудитории сломили сопротивление сборной СССР - 2:1.

Победитель 1968 сборная Италии.

С 1968 года Кубок европейских наций стал называться чемпионатом Европы, изменился и формат турнира. Сеяные команды были разбиты на 8 групп, где по круговой системе играли друг с другом по два раза. Две лучшие сборные из каждой секции выходили в четвертьфинал, который по-прежнему состоял из спаренных поединков. Полуфиналы и решающий матч проходили в Италии. После ничьей с Югославией в первой встрече, итальянцы взяли верх в переигровке - 2:0.

Победитель 1972 сборная Германии.

Чемпионат Европы 1972 года сохранил схему розыгрыша, а финальная часть прошла в Бельгии. В решающем поединке в Брюсселе сборная Германии относительно легко переиграла команду СССР - 3:0. Дубль на свой счет записал Герд Мюллер.

Победитель 1976 сборная Чехословакии.

Четыре года спустя чемпионат стартовал в Югославии. В финале чехи растранжирили преимущество в два гола и были вынуждены испытывать судьбу в серии послематчевых 11-метровых. После того, как Ули Хенесс запустил мяч "в молоко", счет стал 4:3 в пользу Чехословакии. Все зависело от удара Антонина Паненки: тот превозмог давление трибун и развел мяч и легендарного Зеппа Майера по разным углам ворот. Чехословакия поднялась на высшую ступень пьедестала впервые в своей истории.

Победитель 1980 сборная Германии.

С 1980 года финальная стадия чемпионата Европы изменила свой формат – участников стало в два раза больше. Восемь команд, приехавших в Италию, были разбиты на две подгруппы, победители которых сыграли в финале. В Риме немцы благодаря дублю Хорста Хрубеша переиграли бельгийцев и в очередной раз примерили европейскую корону.

Победитель 1984 сборная Франции.

В 1984 году на чемпионат Европы во Франции вернулись полуфиналы, без которых было решено обойтись в 80-м. Восемь команд также были разбиты на две группы, но на этот раз дальше проходили две команды, а не одна. В финальном поединке хозяева в Париже сошлись с испанцами, а победу французам принесли коварный удар Мишеля Платини со штрафного и точный выстрел Брюно Беллона.

Победитель 1988 сборная Нидерландов.

ЕВРО-88 в Германии проходил по той же схеме, что и четыре года назад. В финальном поединке Марко ван Бастен эффектным ударом с лета и Рууд Гуллит забили в ворота команды СССР два безответных мяча.

Победитель 1992 сборная Дании.

В 1992 году финальную стадию приняла Швеция. Европу лихорадило, в результате чего на чемпионат впервые приехала команда объединенной Германии, из-за распада СССР была сформирована сборная СНГ, а военные действия в Югославии вынудили УЕФА снять сборную этой страны с турнира и отдать ее место команде Дании. Победителями же сенсационно стали датчане. В финале благодаря голам Кима Вильфорта и Йона Йенсена они переиграли немцев.

После исторических преобразований в Восточной Европе в отборочной кампании ЕВРО-96 приняли участие 48 сборных. С учетом этого факта финальный турнир в проходил по измененной схеме - в Англии 16 сильнейших сборных континента были разбиты на 4 подгруппы. Борьбу за почетный трофей продолжили по две лучших команды из каждого квартета. В финале сошлись завсегдатаи крупных чемпионатов немцы и чехи. Впервые судьбу трофея Анри Делонэ решил "золотой" гол. Решающий удар в дополнительное время записал на свой счет нападающий сборной Германии Оливер Бирхофф - 2:1.

Победитель 2000 сборная Франции.

В 2000 году организаторами турнира впервые выступили сразу две страны - Бельгия и Нидерланды. Искрометный чемпионат завершился победой сборной Франции - "золотой" гол в ворота итальянцев забил Давид Трезеге.

Победитель 2004 сборная Греции.

Четыре года спустя эстафету приняла Португалия - чемпионат континента в этой стране закончился весьма неожиданно. Чемпионом Старого Света сенсационно стала Греция, чья сборная под началом немецкого специалиста Отто Рехагеля до старта турнира считалась одним из потенциальных аутсайдеров. Единственный гол в финальном поединке с португальцами на свой счет записал Ангелос Харистеас.

Победитель 2008 сборная Испании.

Чемпионат проходит в двух странах Швейцария и Австрия. Сборная Испании входит в состав команд вечных фаворитов. В этом матче Торрес выжал максимум из минимума. После продольной передачи Хави испанский форвард мощно пошел на безнадежный мяч, обошел Лама, который был первым на мяче, и опередил Леманна. Одним-единственным касанием Торрес отправил мяч в дальний нижний угол, и догнать его было просто некому. Полузащитник «Барселоны» и сборной Испании Хави назван лучшим игроком чемпионата Европы за вклад, внесенный им в победу своей команды на турнире. С таким результатом Германия – Испания – 0:1 сборная Испании стала чемпионом в Европе через 44 года своего прибывания на высшем пьедестале европейского футбола.